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關稅大考,新能源汽車能否突出重圍,駛向新藍海?

日期:2025-04-03    來源:充換電頭條

國際充換電網

2025
04/03
18:36
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關鍵詞: 新能源汽車 汽車關稅 汽車產業

當地時間4月2日,美國總統特朗普宣布,自4月3日起,對進口汽車加征25%的關稅,且這一關稅將永久實施,不過在美國本土制造的汽車可豁免。

消息一經發布,全球一片嘩然。

一石激起千層浪

韓國作為汽車出口大國,首當其沖。

汽車是韓國對美出口的第一大商品,美國是韓國汽車業最大出口市場,去年韓國對美汽車出口額達347億美元?;ㄆ旒瘓F預計,受汽車關稅影響,韓國國內生產總值(GDP)增速可能下降0.12%。

與韓國類似,日本汽車產業同樣高度依賴美國市場。

日本汽車工業協會統計數據顯示,2024年日本出口到美國的乘用車數量為133萬輛左右,占日本乘用車出口總量的1/3。據日本野村綜合研究所經濟學家木內登英測算,美國加征25%的汽車關稅,將導致日本GDP下降約0.2%。

加拿大“TheLogic”網站報道稱,汽車關稅將損害加拿大第二大出口行業,2023年該行業出口額為510億美元,其中對美出口貢獻了93%。蒙特利爾銀行高級經濟主管加蒂埃里表示,加拿大經濟將面臨中度衰退的風險,失業率也可能從6.6%升高至8%。

墨西哥與美國經濟融合程度極深,墨西哥總統辛鮑姆公開表示,盡管特朗普的加稅目標是全世界,但關稅對墨西哥的影響更大。法國《世界報》稱,墨西哥汽車行業70%的產品出口到美國,為該國創造了400萬個就業機會,汽車行業增長放緩可能會使墨西哥在2025年陷入經濟衰退。

德國汽車企業在美國市場占據重要地位,德國《法蘭克福匯報》稱,汽車關稅對德國汽車公司而言是沉重打擊,去年德國汽車公司向美國交付了44.5萬輛汽車,價值248億美元。

梅賽德斯-奔馳和寶馬在美國銷售的汽車中,有50%至60%在國外生產,保時捷和奧迪出口美國的汽車更是全部在歐洲生產。

德國汽車管理中心主任布拉澤爾表示,懲罰性關稅可能嚴重打擊整個德國汽車行業,使其在美國市場失去競爭力。

各國政府紛紛采取行動

面對美國加征關稅,各國政府紛紛采取行動。

加拿大總理卡尼表示,該國將設立20億加元(約合101億元人民幣)的“戰略應對基金”,以保護受到關稅威脅的汽車業,并將以報復性貿易行動回應美國的汽車關稅。

法國經濟與財政部長隆巴爾稱,歐盟對美反制清單正在制定中,相關舉措將從4月中旬開始實施,希望在此之前能與美方通過對話走上“和平之路”。

日韓也緊急商討應對措施。韓國代行總統職權的國務總理韓德洙表示,政府將緊急制定支持措施,幫助可能受到較大沖擊的汽車等產業,并通過與美國各界全方位溝通減輕影響。

日本首相石破茂強烈要求將日本排除在美國加征關稅對象之外,并強調將調查此舉對日本汽車產業和就業的影響,采取一切必要措施。

供應鏈成本上升

本次提升關稅,不僅令各國承壓,也對美國新能源汽車行業產生沖擊。

業內人士認為,其將令國新能源汽車行業面臨供應鏈成本上升的難題。究其原因,許多新能源汽車的零部件,如鋰離子電池等,依賴進口。

特斯拉CEO埃隆?馬斯克曾表示,特朗普的汽車關稅政策將對特斯拉產生“重大”影響,這將影響來自其他國家的特斯拉汽車零部件的價格。隨著關稅的實施,進口零部件價格上漲,美國新能源汽車制造商的生產成本將大幅提高。即便車企試圖通過提高產品價格來轉移成本,消費者可能因價格上漲而減少購買,導致市場需求下降。

美國彼得森國際經濟研究所高級研究員、前財政部官員加里?赫夫鮑爾表示,汽車成本增加將導致需求降低,尤其是在消費者財務狀況較弱的情況下,預計美國汽車和零部件企業將出現“大規模裁員”。

全球產業格局面臨調整

有分析認為,此次關稅政策還可能促使全球新能源汽車產業格局發生調整。

一方面,部分車企可能會將生產線轉移至美國,以規避關稅。澳大利亞“MoveFM”網站稱,沃爾沃、奧迪等汽車制造商已表示考慮將部分生產線轉移到美國。

對于新能源汽車企業而言,這一趨勢也可能存在。然而,企業高管們對相關重大投資持謹慎態度,因為他們認為這可能是“臨時政策”。

另一方面,一些國家可能會加大對本國新能源汽車產業的支持力度,降低對美國市場的依賴。

值得關注的是,中國新能源汽車產業在全球處于領先地位,過去四年,全球新能源汽車市場增長了近八倍,2024年新能源汽車銷量占全球汽車總銷量的20%,其中超過60%的新能源汽車銷量來自中國。中國新能源汽車企業可能會進一步拓展國內市場以及其他海外市場,降低美國市場不確定性帶來的風險。

倒逼技術創新與本地化生產

整體來看,為應對關稅挑戰,新能源汽車企業可能會加大技術創新力度,提高生產效率,降低生產成本。同時,企業也可能會加快本地化生產進程,減少對進口零部件的依賴。

例如,一些在中國市場的外資新能源汽車企業,正逐步實現零部件的國產化,降低因貿易摩擦帶來的成本波動風險。這種趨勢在全球范圍內可能會因美國此次加征關稅而進一步加劇。

此外,面對關稅壁壘,新能源汽車企業或將更加注重市場多元化戰略,開拓新的國際市場,減少對單一市場的依賴。通過擴大市場份額,企業能夠更好地分散風險,確保業務的穩定發展。同時,企業還可能加強與政府的溝通協調,爭取更有利的政策環境,為自身的持續發展創造有利條件。

參考資料:央視新聞、中汽協等

來源:充換電頭條 

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